武蔵村山市議会 2021-12-02 12月02日－18号
昭和50年代に野山北公園自転車道が整備されたということで、40年以上経過しておりますので、補修箇所も大変多いと思います。自転車や歩行者が安全で快適に通行できるように、今後も随時確認をしていただきまして、路面補修などを行っていただきたいと思っております。 私も自転車道を通行いたしますが、その中でもちょっと１か所気になるところがございます。
昭和50年代に野山北公園自転車道が整備されたということで、40年以上経過しておりますので、補修箇所も大変多いと思います。自転車や歩行者が安全で快適に通行できるように、今後も随時確認をしていただきまして、路面補修などを行っていただきたいと思っております。 私も自転車道を通行いたしますが、その中でもちょっと１か所気になるところがございます。
そういった意味では、今回、本来であれば来年度の当初予算で予算化してもらうべきところを前倒しで予算化していただけたということで、所管課としては非常にありがたいことだと思っていますし、今後も危険な箇所等も含めて、全ての補修箇所について情報は全て施設経営のほうに上げて、そこで専門のセクションのほうで重要度、緊急度をきちんと把握しながら順番に補修工事が行われていくというふうに考えているところでございます。
アプリで道路の補修箇所を申請するという事業は順調に伸びているとは思うんですけれども、これは職員の仕事の省力化とか、いろんなところにどのように貢献しているのか、どう評価にしているかについて改めて教えてください。 ◎道路管理課長 道路通報アプリを利用することで、写真も送ってもらえるという点が一番利便性が高いところでございます。
主な内容としては、道路管理事業の中で、道路の補修箇所を報告いただくような「まちピカ町田くん」というものがあるんですけれども、これまでは一方通行といいますか、通報だけはいただいていたんですけれども、2020年４月からは、ご希望者に限っては、こちらからその対応状況をお返しするというような機能が加わったというような改善事例がございます。
まず、本年度の舗装補修箇所に関してなんですけれども、御答弁によりまして、市道１０６－２号線、市道２１３号線ほか１路線の路線を整備する予定だということで、このほかにも調べたところによると２路線あるということなんですが、本年度に関しては４路線あると理解をしているんですけれども、その中で市道３２８４号線についてなんですが、ここは小平市との市境となる交差点のあるところなんですけれども、これは以前、３月の予算特別委員会
次に、２の工事についてでございますが、新たに補修箇所が多数発見されたことを踏まえ、コスト、工期、安全性の確保の観点から検討いたしました結果、このまま大規模改修工事を続けていくことは困難と考え、工事を中止することといたします。 ３の今後の想定スケジュールですが、まず、大規模改修工事の中止による各工事契約の解除に向けた取り組みを進めてまいります。 契約解除後は、旧庁舎を速やかに解体する考えです。
次に、本工事についてでございますけれども、新たに補修箇所が多数発見されたことを踏まえまして、コスト、工期、安全性の確保、この観点から検討いたしました結果、引き続き大規模改修工事を続けていくことは困難と考えまして、工事を中止することといたします。 今後の想定スケジュールでございますが、まず大規模改修工事の中止による各工事契約の解除に向けた取り組みを進めてまいります。
路面の状態を把握し、修繕の補修箇所を抽出すること、安全で円滑な交通の確保及び舗装に係る維持管理を効率的に行うために必要な情報を得ることを目的に点検を実施いたしました。点検対象は、原則といたしまして区が管理する２車線以上の道路を対象といたしました。内訳につきましては、表のとおりでございます。
そこの市民要望をオンラインで、道路の補修箇所はここですという写真を送って、要望することができるという、本当に市民にとっても職員の方にとっても利便性の高いすばらしいシステムだなというふうに思うんですけれども、大体ですね、現在、道路に関する要望というのは、年間何件ぐらい来ているのかということと、現在はこういう対応だけれども、このシステムが導入されることによって、それがどう変わっていくのかといった点を、もう
様々な規模があるということは理解できましたが、それでは寄せられた要望を含めて、先ほどのご答弁では路面補修年間が700件台後半という数に上るわけですから、１日１件ずつやっても１年間では追いつかない数ですので、常に複数の補修箇所があるわけですね。
発注図書が３３０万円であることについては、このクリーンポート大規模補修に伴うコンサルティング業務委託は発注図書を作成することが業務内容に含まれ、基本事項の整理として、「現場調査等を行い、大規模補修箇所の確認、工事内容を決定し、要求水準書に反映させること」、「見積仕様書の作成として、大規模補修を含む仕様書を作成し、見積り徴取すること」、「見積設計図書の審査として、基本事項の整理及び見積仕様書の作成の見積
補修箇所の状態に応じて使い分けをいたしますが、種類によって止水性能に差はありません。また、補修材の耐用年数でありますが、この補修材料はセメント系の材料であるため、モルタルやコンクリートと同様に長期間の耐用年数があると考えております。
◎保下 都市基盤管理課長 漏水の危険のある箇所というのは、国土交通省からは伺ってございませんけれども、１年に１回、履行検査という形で、国土交通省と多摩川の堤防と河川敷の占用者状況などを合同で点検を行っておりますので、そうしたところで、漏水以外の補修箇所ということもありますので、国土交通省と一緒に確認しながら修繕などを行っているという状況でございます。
その上、施工業者、設計監理と町の３者で補修方法や補修箇所について、現在、協議をしてございます。例えば全面追加で塗ってしまうですとか、設計自体が変わってしまう内容ですとか、本来の仕様から大幅な上乗せ作業の追加というものはちょっと難しいんですが、目立つ箇所を試しに補修をして、効果を確認しようというところまで、現在、話がなってございます。
公共施設の維持・補修については、公共施設等総合管理計画に基づく公共建築物維持保全計画などの各種計画により、維持補修箇所の優先順位を付けたうえで、歳入の状況を見極めながら予算全体の調整を図る中で予算化しております。
先ほど、まだ未補修箇所のところの数字も出ましたけれども、一旦これで空洞化調査を完了した形になるわけなんですけれども、発生多発地域や空洞化予備軍とも言える異常箇所への調査は定期的に行う必要があるのではないかと考えます。 東京都では都道を定期的に調査しており、他区でも主要道路は行っているということです。
独自のシステムを導入した自治体からは、損傷箇所の抽出には効果がありますが、マンホールの段差などもひび割れとして認識するなど、職員が画像を確認し、補修箇所を選別する必要があるなどの課題があると聞いております。 また、その他のシステムでございますが、首都高グループが運用を開始している高機能なもの、また、2019年から自治体参加で共同運用が開始されたものなど、機能や運用面で異なるものがございます。
それ以外に、本日、安全上の補修箇所もあるとのことだが、工事前に予測できなかったのか、精査が足りなかったのではないかとの質疑があったのに対し、高所以外の補修箇所は、改修工事で表面の建材等を除去する中で発見されたもので、設計は都や国の各種基準に基づき適正に行ったものだが、今後さらなる調査方法の検証、技術動向の把握を行い、これらの精度をより高めることに努め、改修工事を行っていくとの答弁がありました。
主な変更内容でございますが、足場仮設後に行った外壁劣化調査において、ひび割れ補修箇所の数量が判明をし、外壁補修工事を増変更する必要が生じ、これに伴い工期を令和元年１０月３１日から１１月２９日へ２０日間延長するものでございます。 なお、変更後の契約金額は９，３３３万２，２３０円で、１，０２８万２，２３０円の増額となりました。
問い合わせ、質問機能、区道の補修箇所の発見など、他の分野での検証も進むことを期待します。取組み予定をお知らせください。 また、ＲＰＡについても、単純作業を大量に行っている業務の動作検証を実施したとのことですが、この点についても結果と今後の活用のめどについてお聞かせください。 次に、学校教育現場の環境整備について伺います。